Långö som det var då (64)

1951 upptäcktes överraskande att Södra Långöbrons gjutna betongfundament hade eroderat. Den måste stängas för bil- och busstrafik under reperationstiden. Som tillfällig lösning anlades den 1 november en pontonbro från Pantarholmskajen vid den gamla rivna, ursprungliga Långöbrons fästen. Ingenjörstrupper från Eksjö kallades in och fixade alltsammans på sex timmar.

Långö som det var då (63)

Nya – södra – Långöbron under byggnation 1929. I bakgrunden syns den första träbron anno 1905.
Nya Långöbron – som vi idag kallar den gamla – mellan Långövägen och Borgmästarekajen invigdes på hösten 1929 av O W Andersson (1888-1964), rektor på Centrala Verkstadsskolan i Karlskrona och profilerad socialdemokratisk lokalpolitiker. Tack vare denna bro kunde sedan Karlskrona Stads Spårvägar starta busstrafik mellan Långö och Trossö 1931.
Kan vi anta att det är mor och dotter som spatserar här på Långövägen i slutet av 1930-talet?
Södra Långöbron kring 1950. ”Ej möte Buss – bil hästfordon” förkunnar vägskylten. Det fanns ju bara ett körfält.
Här har vi bron på ett fotografi som sannolikt är taget under 1960-talet, men definitivt före högertrafikomläggningen den 3 september 1967 eftersom vänstertrafik fortfarande uppenbart råder. Två skyltar har som synes tillkommit på vänstra sidan brofästet. Den översta förkunnar att det är omkörningsförbud på bron – trots att det bara finns ett körfält! Den understa låter förstå att trafikerande fordon får väga max 5 ton.

Långö som det var då (61)

Den ursprungliga Långbron från 1905.
Långöbron på den översta bilden revs 1940. På denna bild ser vi kvarvarande spantdelar sticka ut från Pantarholmskajen Som ersättning har en provisorisk pålad gångbro uppförts.
Här är två flottisters vandring över gångbron förevigad till eftervärldens beundran.
Vägen framför bron på Långösidan intill barnrikehuset ”Ladan” kallades Brogatan. Namnet försvann 1962 när gatan upphörde och blev kvartersmark (från 1958 benämnt Sälgen, kvarteret öster om dåvarande Brogatan kallades tidigare för Tallen innan kvarterssammanslagningen skedde, som gjorde Brogatan till ett bleknat minne blott).
Detta provisorium skattade åt förgängelsen i samband med att den nuvarande moderna bilbron i betong byggdes en liten längre bit bort vid Pantarholmskajen 1953 (invigd den 15 oktober det året). Det var då höghusområdet på Norra Långö tillkom, vilket krävde effektivare trafiklösningar.

Långö som det var då (59)

Blekinge Läns Tidning den 4 januari 1906.
Blekinge Läns Tidning den 15 januari 1906.
Var det månne detta kapell som Kapellgatan är uppkallad efter? I Leif Karlssons Historiska uppgifter kring gatu-vägnamn och kvartersnamn i Karlskrona (Blekinge Museum 2006) förkunnas: ”När gatunamnet fastställdes 1913 i Långö Municipalstämma föreslogs de alternativa namnförslagen Karlskronagatan och Stampgatan. Med stor majoritet röstades emellertid för Kapellgatan. Som bakgrund angavs att gatan ledde till f. d. kapellet vid dess ena ände”.
Blekinge Läns Tidning den 2 februari 1906.
Blekinge Läns Tidning den 12 februari 1906.
Blekinge Läns Tidning den 22 mars 1906.