BLT den 2 september 1905.

Djurrättsterrorister i farten redan på den tiden? BLT den 22 juni 1903.

”Otroligt billigt”, minsann! Här skulle man varit förutseende och slagit till. Fastigheterna lär sannolikt varit ganska risiga. Men värdestegringen på tomterna till i våra dagar vågar man väl knappt tänka på. Annons i BLT den 4 november 1903.

Långös förlorade självstyre hade sitt pris. Man kan nog lugnt förmoda att salig ”borgmästare” J A Henricsson, som själv byggde två hus på Långö, inte skulle varit helt nöjd om han tvingats uppleva detta. Ur BLT den 16 maj 1963.

Byggförbudet och hotet om uppförandet av en stor infartsled till Karlskrona över Långö var självfallet heta frågor när intresseföreningen sammanträdde. Ur BLT den 1 juni 1963.

Efterkrigstidens fartblint modernistiska rivnings- och ombyggnadsraseri drabbade även Karlskrona med många trista, okänsliga konsekvenser för kulturmiljön. Riktigt så folkhemskt som i Stockholm blev det lyckligtvis aldrig, men ”citysanerandet” gav också eko på Långö. I en tidstypisk artikel från den 6 maj 1963 gör sig Sölvesborgs-Tidningen – en edition av Blekinge Läns Tidning – till megafon för myndigheternas iver att komma åt kåkarna på ön.

Blekinge Läns Tidning den 9 december 1961 slår ett slag för bygget av en motorväg över dessa öar. Tänk tanken att den nya infartsleden till Karlskrona och Trossö skulle fått denna sträckning. Scary.

Ett slående bevis på nackdelen med Långös anslutning till Karlskrona. Inte ens får vi ha våra bryggor i fred. Ingen respekt för äganderätten. ”Förbjudet med privata bryggor”? Typiskt. Att stackars Lennart Hultquist dessutom tvingas vända sig till Sveriges största morgontidning i Stockholm för upprättelse. Och trots ingripande av tredje statsmakten fortsätter kommunbyråkraterna att dribbla och snålar fräckt med ersättningen. Skandal.