Förr i tiden kryllade Långö av hugade entreprenörer, företagare och affärsidkare. En av dem var Ida Pettersson som drev en diversehandel på Skolgatan 10. Huset byggdes 1909 och fotografiet är förmodligen taget under 1910-talet. Mer än hundra år senare: samma hus idag.
Kolla, kolla! I dagens Sydöstran har jag en helsida med åtta fotografier ur min bildserie Långö / Kollektion (inspirerad av hur Bruno Ehrs och Tom Wolgers fångade 80-talets Stockholm, allt i enlighet med den självklara devisen ”var new romantic-eskapist där du står”).
Vi står framför Kastanjegården under tidigt 1900-tal. Huset lär vara det första som uppfördes på Långö, troligen redan på 1860-talet, och det låg på Ingenjörsgatan vid Långö torg. Kastanjegården revs i samband med att ett hyreshus byggdes på tomten 1960. Till Kastanjegården hörde även en ladugård som fanns vid denna plats där flerbostadshuset på Egilsgatan 6 står idag (fastigheten byggdes 1934).
Herre med fyra stiliga gossar i bräcklig farkost vid vår svunna originalbro. I blickfånget till vänster känner vi igen barnrikehuset ”Ladan” med adress Brogatan 1. Kan det vara tidigt 1920-tal?Från samma tidsperiod ser vi här en vy över Mimerslunden med Skolgatan i förgrunden. Villan längst till höger i bild (adress Skolgatan 20) byggdes 1915.Vårt kära Långö sett från Högaholm under det glada 1920-talet.
Var hittar vi denna byggnad? Jo, den tillhör Långö Marina och ligger nere vid Krutholmskajen när det fortfarande är 1970-tal.Ett glatt julkort från Långö Marina, som startades i mars 1967 av Rolf Prising (det är han som sitter i aktern) och Lennart Setterbring (i fören). Tidigare hade Lindströms båtbyggeri huserat här. Numera är området helt ombyggt. ”Den här typen av bensinstation är vi ganska ensamma om i Sverige”, sa Rolf Prisning till BLT när Långö Marina öppnade sin flytande BP-mack för båtar i juli 1967.
Upptäckte idag att planket tagits bort vid trädgårdstomten som delvis ligger på den mark som förr var Brogatan, sedan 1962 utmönstrad från Långös gatunät. Banar möjligen denna öppning vägen mot en återtrafikering?
Året är 1939. Vi står på Borgmästarekajen, blickar mot Pantarholmen och till vänster skymtar vi Långö och den första broförbindelsen, byggd i trä 1905. Trots att den bara var menad som ett provisorium blev den kvar ända till 1940.