När Victor Muller från holländska Spyker tog över ständigt krisande Saab Automobile hälsades han likt en frälsare. Räddaren i nöden som skulle få fart bilföretaget igen efter att amerikanska GM hotat att lägga ner hela klabbet i Trollhättan.

Affären torde vara ett av de större illusionsnumren i det svenska näringslivet på åtskilliga år. Men Mullers otyglade optimism fick till och med alliansregeringen fall, som – med skattebetalarnas pengar i botten – garanterade Saab ett mångmiljardlån från Europeiska investeringsbanken.

Nu tycks dock verkligheten hinna ikapp Muller & Co. Spyker Cars, ägare till Saab Automobile, redovisade nyligen en förlust för årets tredje kvartal på drygt 370 miljoner kronor. Motsvarande kvartal 2009 var förlusten 37 miljoner. Saab har hittills under 2010 förlorat 1,7 miljarder kronor. Försäljningen ser allt annat än lovande ut.

I mars siktade Saab på att sälja mellan 50.000-60.000 bilar under 2010. I oktober skrevs prognosen ned till 30.000-35.000 bilar. Totalt har omkring 18.000 bilar sålts när knappa en och halv månad återstår av året. Idag kom beskedet att tvåhundra bilbyggare i Trollhättan tvingas lämna sina jobb. ”Det blev dålig stämning och flera bröt ihop och grät öppet”, säger en Saabarbetare till SR Radio Väst.

För att travestera Karin Boje: ja, visst gör det ont när bubblor brister.

Och det lär nog svida än värre 2011. Av Victor Mullers tidigare löften om att Saab då ska sälja 100.000 bilar verkar endast återstå bosch i vinden.

Mer att läsa:
Saab – som en deckare med ovisst slut
Saab borde lagts ned redan 1968